تعاني الإنارة على أوتوستراد الدورة – جبيل من واقع مقلق ينعكس مباشرة على السلامة المرورية، إذ يمتد هذا الأوتوستراد الساحلي من منطقة الدورة شمال بيروت مرورًا بجونية وكسروان وصولًا إلى جبيل، ويُعدّ من أهم الطرق السريعة في لبنان، حيث يستخدمه يوميًا آلاف السائقين والمسافرين، إلا أنّ العديد من مقاطعه تفتقر إلى الإنارة الكافية خلال ساعات المساء، ما يجعل القيادة ليلًا أشبه بالسير في ظلام شبه كامل. هذا النقص في الإضاءة لا يشكّل مجرد إزعاج بصري، بل يتحوّل إلى خطر فعلي على حياة مستخدمي الطريق، ولا سيما في ظل السرعات العالية والمنعطفات الحادة التي تميّز هذا المحور الحيوي.
ويأتي هذا الواقع في سياق أوسع من التراجع العام في خدمات الإنارة على الطرق اللبنانية، نتيجة الانقطاع المزمن للكهرباء والمشكلات المتراكمة في أعمال الصيانة، الأمر الذي أدى إلى غياب الإضاءة المنتظمة عن العديد من الطرق الرئيسية والأوتوسترادات، بما فيها أجزاء واسعة من الطريق الساحلي بين بيروت وجبيل. ويُضاف إلى ذلك تدهور البنية التحتية وغياب الصيانة الدورية لأعمدة الإنارة والمعدات المرتبطة بها، في ظل ضعف التمويل وقصور التنسيق بين الجهات الرسمية المعنية، فضلًا عن استخدام الإنارة أحيانًا لأغراض مؤقتة مرتبطة بمناسبات أو زينة، بدل اعتمادها كخدمة أساسية ودائمة على الطرق العامة.
ويترتّب على هذا النقص في الإنارة مخاطر جسيمة، إذ تزداد احتمالات الحوادث المرورية بسبب صعوبة رؤية الحفر أو الحواجز أو المركبات الأخرى في الوقت المناسب، خصوصًا خلال القيادة الليلية، كما ترتفع نسبة الأخطاء في القيادة نتيجة ضعف الرؤية، ولا سيما في المنعطفات أو في المقاطع الجبلية من الطريق، إضافة إلى حرمان السائقين من رؤية لافتات التحذير والإرشاد بوضوح، ما يزيد من القلق والتوتر أثناء التنقل ليلًا. ويتقاطع هذا الواقع مع تقارير تشير إلى ارتفاع معدلات الوفيات والإصابات على الطرق في لبنان، بسبب سوء حالة البنية التحتية ونقص الإنارة وضعف الإشارات المرورية.
أمام هذا المشهد، تبرز الحاجة إلى حلول عملية ومستدامة، تبدأ باللجوء إلى أنظمة إنارة تعمل بالطاقة الشمسية أو باستخدام مصابيح LED عالية الكفاءة لتقليل الاعتماد على الكهرباء التقليدية، مرورًا بتفعيل الصيانة الدورية لأعمدة الإنارة من قبل وزارة الأشغال العامة والنقل بالتنسيق مع وزارة الطاقة والمياه، وصولًا إلى زيادة التمويل المخصّص لمشاريع إنارة الطرق الرئيسية، ولا سيما المقاطع الخطرة بين المدن والمناطق، إلى جانب تعزيز إجراءات السلامة المرورية عبر استخدام العلامات العاكسة والتخطيط الأرضي الواضح، بما يحدّ من المخاطر حتى في حال تعذّر تشغيل الإنارة بشكل كامل.
جورج الزغبي
ناشط إعلامي